По вопросам номенклатуры и наличия продукции свяжитесь с нашими менеджерами.
Предлагаем вам подшипник TU 50 TF SKF. Это надежный подшипниковый узел от ведущего производителя с мировым именем. Вот уже более столетия промышленная компания SKF выпускает различные модификации подшипниковых узлов, полностью готовых к установке. Они заполнены качественной смазкой, оснащены уплотнениями, благодаря чему отлично компенсируют перекос вала относительно корпуса.
Подшипник TU 50 TF SKF с доставкой по России
TU 50 TF марки SKF – это подшипниковый узел шариковый радиальный, который для более простого крепления установлен в корпус. Крепится такой тип подшипников благодаря наличию специальных крепежных отверстий с помощью винтов или болтов. Наружное кольцо и корпус этого узла статичны, вращаются только вал и внутреннее кольцо подшипника.
Корпус подшипникаTU 50 TF SKF изготавливается на заводе методом литья из первоклассного чугуна характерного серого оттенка. Подшипник внутри корпуса, как правило, выполнен из нержавеющей или хромистой стали.
Данный подшипниковый узел имеет натяжной тип конструкции, который позволяет регулировать положение подшипника внутри корпуса. А удлиненное внутреннее кольцо указывает на принадлежность к типу Y.
Корпусные подшипники типа Y – радиальные шариковые подшипники закрытого типа (однорядные), которые отличаются удлиненным с двух сторон внутренним кольцом. Благодаря двустороннему удлинению внутреннего кольца уменьшается его перекос на валу, что позволяет обеспечить всей конструкции плавный ход.
Где используются подшипниковые узлы TU 50 TF SKF?
Подшипниковые узлы такого типа используют при изготовлении и ремонте насосов, конвейеров, станков, промышленных вентиляторов, строительной и сельскохозяйственной техники, горнодобывающего оборудования, а также в пищевой промышленности. Наличие корпуса значительно упрощает процедуру монтажа, что экономит время персонала и исключает ошибки на производстве.
Монтаж и демонтаж подшипника TU 50 TF SKF
При монтаже подшипниковых узлов TU 50 TF марки SKF рекомендуется использовать подходящие инструменты, чтобы затягивать фиксирующие детали в соответствии с показателями угла затяжки, приведенными в таблицах самим производителем. Корпусные подшипники этой марки поставляются в полной готовности к последующей установке – они имеют уплотнения с обеих сторон и заполнены пластичной смазкой, срок службы которой зависит от рабочей температуры и нагрузки. В некоторых случаях повторное смазывание может увеличить ресурс подшипника. Например, если узел работает в условиях сильного загрязнения или повышенной влажности, при тяжелых нагрузках и высоких температурах, а также при сильной вибрации. Для повторного смазывания подшипников SKF используют пластичные смазки той же марки LGWA 2, LGMT 2 или LGMT 3.
Как выполнить повторное смазывание подшипника TU 50 TF?
Конструкционные особенности корпусных подшипников марки SKF делают процедуру повторной смазки узла элементарной. Эти подшипники оснащены двумя смазочными отверстиями, которые расположены на внешнем кольце. При повторном смазывании нужно медленно проворачивать вал, постепенно подавая смазку под давлением до того момента, пока новая смазка не станет выдавливаться из-под уплотнения. Лучше проводить эту процедуру по окончанию рабочего цикла, прямо перед остановкой оборудования.